Eiffelbrücke von Ungheni: eine Grenzbrücke mit geliehenem Namen
Die Eiffelbrücke (Podul Eiffel) ist eine Metallbrücke über den Pruth zwischen den beiden Orten namens Ungheni, einem in Rumänien und einem in der Republik Moldau, und zugleich ein Grenzübergang. Sie ist ein schlichter, aber historischer Übergang, vor allem durch die Blumenbrücke von 1990 in Erinnerung, und ein kurzer Ausflug von Iași.
Die Brücke trägt den Namen Gustave Eiffels, doch die erste Metallbrücke hier entwarf ein russischer Ingenieur; der Name wurde erst 2012 aufgrund einer irrtümlichen Zuschreibung amtlich.
Die Geschichte der Eiffelbrücke von Ungheni
Vor dem Zweiten Weltkrieg verbanden 27 Brücken die Ufer des Pruth zwischen den heutigen Gebieten der Republik Moldau und Rumäniens. Die Brücke von Ungheni gehört zu den ältesten und hängt mit der Eisenbahn zusammen. Am 18. Mai 1872 (6. Mai nach altem Kalender) unterzeichneten der russische Diplomat Iwan Sinowjew und der Rumäne Gheorghe Costaforu in Bukarest ein Abkommen über die Verbindung der russischen und rumänischen Bahnlinien auf der Strecke Iași–Chișinău. Es wurde im Januar 1873 ratifiziert.
Die Bahnstrecke Iași–Ungheni wurde am 1. August 1874 eröffnet. Die zwischen 1871 und 1875 gebaute Linie Chișinău–Cornești–Ungheni eröffnete das Russische Reich am 1. Juni 1875 zur Vorbereitung auf den Russisch-Türkischen Krieg von 1877–1878. Der Zoll von Ungheni wurde 1875 eingerichtet, nachdem die Linie Chișinău–Ungheni–Iași in Betrieb genommen worden war.
Die erste Metallbrücke entstand zwischen 1874 und 1876 nach dem Entwurf des russischen Ingenieurs Nikolai Belelubski. Die ersten russischen Truppen überquerten sie 1877. Weil ein Prüfverfahren noch fünf weitere Jahre dauerte, wurde die Brücke erst 1881 für den zivilen Verkehr freigegeben. Später hielt man irrtümlich Gustave Eiffel für den Autor des Entwurfs, und sein Name wurde am 20. April 2012 durch Beschluss des Stadtrats von Ungheni zum offiziellen Namen der Brücke.
Der Krieg hinterließ danach Spuren am Übergang. Abziehende russische Truppen sprengten die Brücke am 22. Juni 1941; sie wurde für die Bedürfnisse der deutsch-rumänischen Truppen wiederhergestellt. 1944 wurde sie bombardiert und zwischen 1944 und 1946 von den Russen wiederaufgebaut.
Am 6. Mai 1990 war die Brücke der Mittelpunkt der Aktion Blumenbrücke, als sich Zehntausende Rumänen von beiden Ufern des Pruth nach etwa einem halben Jahrhundert der Trennung wiedertrafen und umarmten. Seit 1991 ist der Pruth die Grenze zwischen Rumänien und der Republik Moldau, und die Brücke bleibt ein strategisch gelegener Übergang unter der Aufsicht der Grenzpolizei.
Kuriositäten rund um die Eiffelbrücke von Ungheni
- Die Verbindung der Brücke zu Gustave Eiffel wird von der rumänischen Darstellung nicht gestützt, die den Entwurf dem russischen Ingenieur Nikolai Belelubski zuschreibt; der Name Eiffel wurde erst am 20. April 2012 offiziell.
- Vor dem Zweiten Weltkrieg gab es 27 Brücken über den Pruth zwischen den heutigen Gebieten der Republik Moldau und Rumäniens.
- Nach ihrer Fertigstellung 1876 brauchte die Brücke noch fünf Jahre Erprobung und wurde erst 1881 zivil genutzt.
- Am 6. Mai 1990 trafen sich Zehntausende Menschen von beiden Seiten des Pruth bei der Aktion Blumenbrücke auf der Brücke.
- Die Brücke wurde am 22. Juni 1941 von abziehenden russischen Truppen gesprengt und für deutsch-rumänische Truppen wiederhergestellt; nach der Bombardierung von 1944 wurde sie bis 1946 erneut aufgebaut.
- Die beiden Orte Ungheni auf je einem Ufer des Pruth tragen denselben Namen und sind durch diese Brücke verbunden.
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Eiffelbrücke von Ungheni besuchen: Das sollten Sie wissen
- Die Brücke ist ein aktiver Grenzübergang unter Aufsicht der Grenzpolizei, also ein Ort zum Ansehen, nicht zum Verweilen; informieren Sie sich vorab, was in Grenznähe erlaubt ist.
- Es ist eine Metallkonstruktion über dem Pruth, bemerkenswert wegen ihrer Rolle in der Eisenbahn- und Grenzgeschichte, nicht wegen Dekoration.
- Die Blumenbrücke vom 6. Mai 1990 ist die bekannteste Geschichte, die mit ihr verbunden ist, und gibt dem Besuch seinen Sinn.
- Der Übergang liegt etwa 15–17 km von Iași entfernt und lässt sich gut mit den Klöstern der Stadt wie Golia, Trei Ierarhi und Cetățuia verbinden.
- Regeln für Grenzübertritt und Besuch der Umgebung können sich ändern; prüfen Sie daher vor der Anreise die aktuellen Informationen.
Öffnungszeiten, Zugang und Bedingungen können sich ändern. Bitte vorab prüfen.
Karte: Lage von Eiffelbrücke von Ungheni
Karte: © OpenStreetMap-Mitwirkende
Fotos: Eiffelbrücke von Ungheni
Fragen
Wo liegt die Eiffelbrücke von Ungheni?
Sie überquert den Pruth zwischen Ungheni im Kreis Iași, Rumänien, und Ungheni in der Republik Moldau, etwa 15–17 km von Iași entfernt.
Hat Gustave Eiffel die Eiffelbrücke wirklich entworfen?
Nach der rumänischen Darstellung nicht: Die erste Metallbrücke entwarf der russische Ingenieur Nikolai Belelubski, und der Name Eiffel wurde erst 2012 aufgrund einer irrtümlichen Zuschreibung offiziell.
Wann wurde die Eiffelbrücke von Ungheni gebaut?
Die erste Metallbrücke entstand zwischen 1874 und 1876. Nach fünf weiteren Jahren Erprobung wurde sie 1881 zivil genutzt.
Was war die Blumenbrücke?
Am 6. Mai 1990 trafen sich Zehntausende Rumänen von beiden Ufern des Pruth auf dieser Brücke und umarmten sich nach etwa einem halben Jahrhundert der Trennung.
Ist die Eiffelbrücke noch ein Grenzübergang?
Ja. Sie ist ein Übergang zwischen der Republik Moldau und Rumänien und steht unter Aufsicht der Grenzpolizei.
Was gibt es in der Nähe der Eiffelbrücke von Ungheni zu sehen?
In Iași das Kloster Golia (etwa 15 km), das Kloster Trei Ierarhi (etwa 16 km), das Kloster Cetățuia und den Löwenobelisk (je etwa 17 km).
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